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事故報告書テンプレート（Word）無料｜書き方・例文・交通事故／労災／物損に対応

この記事では、業務中の労働災害（転倒・切創・挟まれ）や交通事故（社用車・通勤中・物損）、社内設備に関する物損など、実務で起こりやすい事故に対応する事故報告書テンプレート（Word）と書き方を解説します。

編集部は、中小企業の総務・現場管理・CS対応の現場で初動対応から再発防止の整理まで運用してきた経験をもとに、5W1H・客観性・一次情報の裏どりを重視したフォーマットを用意しています。

Web上でPDF作成できるオンラインツール
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事故報告書とは｜顛末書・始末書・一般的な報告書との違い

  • 事故報告書：
    発生した事実（5W1H）と初動対応を客観的に共有する社内文書。原因の仮説や再発防止策は、必要な範囲で簡潔に添えます。
  • 顛末書：
    事故や不祥事の経緯・原因の詳細・再発防止の約束を本人がまとめる文書です。
  • 始末書：
    規程違反などに対する謝罪・反省・再発防止の誓約を示す文書です。
  • 一般的な報告書：
    業務結果や進捗などをまとめる汎用的な報告文書です。

混同しやすいので、このページでは「事故発生の事実と初動対応の共有」に絞って説明します。謝罪や反省は顛末書・始末書に任せる前提です。

事故報告書テンプレート（Word）

社内規程に合わせて編集し、そのまま使えるWord形式です。

基本フォーマット（共通）

まず必要になる項目を押さえたシンプルな形です。どんな事故でもとりあえずここから始められます。

 

交通事故の例文（社用車・通勤・物損）

  • 記載例の主な項目：発生日時／発生場所／届出警察・受理番号／当事者・相手方／事故状況（見取り図）／負傷・損害／初動対応
  • 社有車・レンタカー・私有車では報告先や賠償の流れが変わるので、区別して書いておくと後で整理しやすいです。
 

業務中の事故（労災）の例文

  • 記載例の主な項目：発生日時／発生場所・工程／被災者情報／負傷部位・程度／災害発生状況／想定原因／応急処置・医療機関／再発防止策
  • 写真・見取り図・安全衛生上の是正内容（指差呼称・KYT・作業標準の改訂など）は別紙で添付するほうが伝わりやすいです。本文に詰め込もうとすると読みにくくなります。
 

書き方のポイント｜チェックリスト

全国共通の決まった書式はありませんが、押さえるところをそろえて書けば、社内でも通しやすくなります。

1. 事実を簡潔に（5W1H）

  • いつ・どこで・だれが・何を・なぜ（仮説）・どのようにを短く整理します。
  • 主観や評価語はできるだけ外す。第三者が読んでも同じ理解に近づく表現を選びます。

2. 客観性を担保する

  • 固有名詞・型式・図番・速度・距離・角度など、定量情報を可能な範囲で入れます。
  • 受理番号・連絡先・担当者名・現場写真・見取り図は添付資料として結びつけます。

3. 初動対応を時系列で書く

  • 発生直後の安全確保・救急要請・二次被害防止を先に記録します。
  • 上司・総務・安全衛生担当・保険会社・警察への通報フローを時系列で書きます。

4. やってはいけい表現

  • 謝罪・反省・処分への所感は顛末書か始末書に分けます。ここに書いても読む側は困ります。
  • 推測を書くときは「仮説」とわかるようにする。裏づけのある情報と混ぜないようにします。

フォーマットと必須項目

共通項目

  • 作成日／提出先／作成者（所属・氏名）
  • 文書タイトル（例：事故報告書：第〇工場 プレス機挟まれ）
  • 発生日時（〇年〇月〇日 〇時〇分頃）
  • 発生場所（住所・工程・設備・交差点名）
  • 当事者・関係者（所属・氏名・連絡先）
  • 事故の状況（時系列・見取り図）
  • 被害・負傷・損害（人的・物的）
  • 初動対応（救護・通報・隔離・停止）
  • 原因仮説・再発防止（暫定是正・恒久対策）
  • 添付資料（写真・図面・受理番号・見積・診断書）
  • 備考（特記事項）

交通事故で追記する事項

  • 届出警察署・事故受理番号・保険会社・担当者
  • 相手方情報（氏名・連絡先・車両・保険）
  • 信号・一時停止・優先関係・速度・車線

労災・社内事故で追記する事項

  • 設備名・機械番号・工具・作業手順書ID
  • 保護具の使用状況・作業前点検・教育履歴
  • 安全衛生委員会への報告・是正計画

よくある失敗と改善例

現場でよく見かける書き方の問題は、「主観が入っている」「数字がない」「相手の動きを断定している」の3つです。

NG例
とても急いでいて気づかずにぶつかってしまいました。相手もたぶん見ていませんでした。

改善例
〇時〇分、制限速度40km/hの道路を法定速度内で直進中、交差点手前20m地点で右方から進入した普通車と接触。自車は第1車線、相手車は支線から進入。現場写真1〜3、見取り図Aを添付。信号は無灯（点検中）で一時停止標識あり（支線側）。

提出・保管・個人情報の扱い

提出先や保管方法を間違えると、事故後に別のトラブルへ発展することがあります。

  • 社内規程の提出期限・承認フローに従って提出します。
  • 個人情報・医療情報・車両番号などはアクセス権限を絞って保管します。
  • 再発防止は「責任者・期限・確認方法」まで決めないと形だけになりがちです。

事故後の再発防止フロー

報告書を出して終わり、になるケースが実務では少なくありません。原因の洗い出しから恒久対策まで、一連の流れを追うことが必要です。

  1. 一次是正（応急対応）と安全確保
  2. 原因分析（4M・なぜなぜ分析・KY活動）
  3. 恒久対策（設備対策・手順改訂・教育）
  4. 効果確認（監査・ヒヤリハット共有）

関連テンプレート（目的別）

よくある質問

テンプレートはWordだけですか？
基本はWord形式です。PDFへの変換は社内で対応してもらう形になります。
事故報告書と顛末書・始末書はどう違いますか？
事故報告書は事実と初動対応を伝えるもの。顛末書は経緯や原因・再発防止を詳しくまとめるもの、始末書は謝罪と反省を示すものです。目的がそれぞれ違うので、混ぜて書くと読む側が判断しにくくなります。
交通事故以外にも使えますか？
労災や物損でも使えます。事故の種類に合わせて項目を増減して使ってください。
いつまでに提出すればよいですか？
当日、遅くとも翌営業日が目安です。社内規程で期限が決まっている場合はそちらを優先してください。時間が経つほど記憶も薄れるので、早いほどいいです。
謝罪文も入れた方がよいですか？
入れないほうがいいです。事故報告書は事実を報告するための文書なので、謝罪や反省は顛末書か始末書に分けて書くのが一般的です。

まとめ

事故報告書は、起きた事実を速やかに共有するための文書です。隠したりぼかしたりせず、5W1Hを意識して書く。それだけです。

謝罪や反省は別の文書に分けて、報告書は事実だけに絞る。これを守るだけで、社内での通りはかなり変わります。例文とテンプレートをたたき台に、実際の状況に合わせて調整して使ってみてください。


この記事を書いた人
ビズルート編集部（山中恵）
ビズルート編集部（山中恵）
中小企業の現場で実際に求められる業務効率化を支援する、株式会社エクシアのWebメディアチームです。 私たちは20年以上にわたり、ITツールの導入支援や書類作成の自動化に取り組んできました。

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